07 10 2009

ARACINIZI TANIYORMUSUNUZ?

ARAÇ KULLANIM BİLGİLERİ DEBRİYAJIN GÖREVLERİ·        Aracı harekete geçirir.·        Aracın viteslerini değiştirmeyi sağlar.·        Durulduğunda aracın stop etmemesini sağlar.Debriyaj güç aktarma organı olup sürücünün isteğine göre motor ile tekerlekler arasında irtibat kesici ve irtibat sağlayıcı bir görev yapar. Debriyaja basıldığında motor ile tekerlekler arasında irtibat kesilir, tekerlekler serbest kalır araç iniş eğiminde ise hızlanır, çıkış eğiminde ise yavaşlar, düz yolda ise belirli bir süre hızı değişmez; ancak yer çekimi, sürtünme ve rüzgâr kuvvetinden dolayı araç yavaşlamaya maruz kalır.  Debriyajdan ayak çekilmeye başlandığında motor ve tekerlekler arasında irtibat sağlandığından araç harekete geçer. Aracın vitesleri değiştirilirken şu sıralama takip edilir;·        Debriyaja basılır, gaz kesilir aracın vitesi değiştirilir, debriyaj yavaşça bırakılarak gaz verilir.·        Araç kullanma davranış şekli olmayıp, sürücü hal ve hareketlerini içinde bulunduğu şartlara göre düzenler.·        Buna göre; düz yollarda trafik yoğunluğu var ise aracı durdurma şeklimiz debriyaja basılıp fren yapma şeklinde olmalıdır. Aracın hızı fazla ise fren ile yavaşlatılıp debriyaja daha sonra basılır.·        İniş eğimli yolarda; fren ile kontrol yapılıp debriyaja basılır. Çıkış eğimli yollarda ise debriyaja basılıp frenleme yapılır. FRENİN GÖREVLERİ·        Aracı yavaşlatma ve durdurma işlemlerini gerçekleştirir. ... Devamı

05 10 2009

İYİ BİR SÜRÜCÜ OLMAK

                                    İYİ BİR SÜRÜCÜ OLMAK   *Gör ve göster. Yoldaki diğer araçları, yayaları, hayvanları gör. Kendini onlara göster. Sürpriz yapma. Gerekiyorsa far ve korna kullan. Sürücülerin en sık yaptıkları hata, başkalarının onları fark ettiğini varsaymalarıdır   *Sadece aracını sür. Araç sürerken başka iş yapma. Telefonla konuşma, kaset veya disk değiştirme,   Yemek yeme, gazete okuma, manzara seyretme, yana veya arkaya dönüp yolcularla sohbet etme. *Frene erken, gaza geç bas. Sürücünün en büyük eğilimi, frene mümkün olduğu kadar geç, gaza mümkün olduğu kadar erken basmaktır. İçindeki bu doğal davranışı değiştir. Tam tersini yap. Frene erken, gaza geç bas. Kimseye arkadan çarpma.   *Sola açık, sağa kapalı dön. Sakın slalom yapar gibi, her viraja kapalı girme. Sonra karşında başka bir araç görürsün; sakın şaşırma.   *Şerit çizgisini bacak arasına alma; zebraları çiğneme. Yollar, adam başına bir şerit olmak üzere tasarlanmıştır. Bir buçuk şerit işgal ederek araç sürme. Trafik adaları, üstünden araç geçmesin diye zebra gibi boyanmıştır. Yazıktır, hayvanı çiğneme *Yolcunu huzursuz etme. Özellikle yanında oturan yolcu, sağ eliyle tutamağa sıkı sarılmışsa, seninle birlikte frene basıyor ve gözünü yoldan ayırmıyorsa, hele hafif terlemeye başlamışsa, derhal yavaşla. Aracını daha sakin sür. Yolcuna seyahati zehir etme, yazıktır ona. *Tepkici değil, etkici ol. Davranışlarınla, diğer sürüc&uum... Devamı

01 10 2009

EHLİYET ALMAK ZORLAŞIYOR

Yeni yapılacak düzenlemeye göre yakında sıkıntılı  ayrıca eğitim süresi ve maliyette  artacak ve az araç kullanarak ehliyet alma zorlaşacak.Yeni dönem bir eğitimci olarak iyi bir gelişme.Sürücü kurslarının ekmeğine yağ sürülürmü bilmem ama ucuz etin suyu kara olur derler onlarıda düşünmek lazım.Eğitim çok önemli.Sağlığınız olmasa ehliyetiniz olsa ne olacak .Sağlıklı kalabilmek içinde iyi araç kullanmayı öğrenmek gerek.Kütahyada bu benim işim ilgilenenlere duyrulur.Saygılarımla Devamı

15 08 2009

Çevreye uyum

Devamı

15 08 2009

DOĞRU BİLİNEN YANLIŞLAR

- Usta sürücü, düştüğü problemden kazasız sıyrılmayı bilir!Yanlış! Çünkü usta sürücü probleme girmeyen sürücüdür. Karşısına çıkabilecek her türlü tehlikeyi önceden görebilir, ona göre tedbirini önceden alır. Problemlerle uğraşmaz.— Otobanda tamam ama şehir içinde emniyet kemeri takılmayabilir!Yanlış! Emniyet kemeri hayat kurtaran en önemli güvenlik gerecidir. 50 km/s hızda meydana gelen bir çarpışmada otonun içindekiler emniyet kemeri takmadıkları takdirde, 4 katlı bir binadan aşağı düşmeyle eşit şok yaşar. — Arkada oturanlar için emniyet kemeri takmak gereksizdir!Yanlış! Motorlu araçlar bir yere çarptığında hemen durur, ancak içindeki yolcular aynı hızla bir yere çarpana kadar ilerlemeye devam eder. Arkada oturanların da yaşam haklarını kullanmaları ve emniyet kemerlerini takmaları gerekir. Her ne kadar henüz kanunen zorunlu olmasa da, yolcuların güvenliği için geliştirilmiş olan arka emniyet kemerleri de hayat kurtarır. Kazalarda en çok zararı emniyet kemeri bağlı olmayan yolcular görmektedir. — Lastik havalarını düşük tutarsak, hem daha iyi tutunur, hem de daha konforlu olur!Yanlış! Lastik havalarının, aracın fabrika değerinin altında olmaması gerekir. Hatta yüke ve yolcu sayısına göre artırılmalıdır. Çünkü hava basıncı düşük lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamaz. Aksine tabanın ortası yukarı kalkar ve yol ile teması kesilir. Havası düşük lastiklerin yalnız omuz kısımları yere basar. Lastik hava basıncı düşükken; kayma hareketleri çok daha düşük hızlarda başlar, fren mesafesi uzar, direksiyon hareketlerine daha geç cevap alınır. Belki daha konforlu sürüş yaparsınız ama konforlu şekilde yoldan çıkabili... Devamı